Tag: รถไฟไทย

November 12, 2019 admin 0 Comments

รถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม (บ้านภาชี – มหาชัย) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายหลักของแผนแม่บทการขนส่งทางรถไฟในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (OTP) มีเส้นทางตามแนวแกนเหนือ – ใต้ / ตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย รถไฟสายสีแดงเข้มมีแผนทั้งหมด 114.3 กม. 36 สถานีเป็นเส้นทางหลักในสายเหนือ – ใต้ ตามแนวทางการรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทยเชื่อมต่อชานเมืองทางตอนเหนือ (เขตดอนเมืองรังสิตปทุมธานีอยุธยา) และชานเมืองทางใต้…

November 12, 2019 admin 0 Comments

ความเป็นมาของโครงการ คณะรัฐมนตรีในที่ประชุมเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551 อนุมัติให้รฟม. ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวหมอชิต – สะพานใหม่และแบริ่ง – สมุทรปราการระยะทางรวมประมาณ 25 กิโลเมตรและอนุมัติกระทรวง การคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมและค้ำประกันเงินกู้ และสำนักงบประมาณจัดทำงบประมาณตามความจำเป็น และเหมาะสมกับแผนการใช้จ่ายจริงรัฐบาลมีหน้าที่รับผิดชอบในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับงาน ลักษณะโครงการ เส้นทาง เส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพแผนกตลับลูกปืน – สมุทรปราการมีโครงสร้างรถไฟยกระดับตามเส้นทางระยะทาง 13 กิโลเมตรซึ่งเป็นระบบรางขนาดใหญ่ (ระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่) เส้นทางเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องจากโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ…

November 12, 2019 admin 0 Comments

ลืมไปเลยว่าเป็นรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดมูลค่าหลายสิบล้านบาท … ซึ่งได้รับการติดตั้งแล้วและพร้อมให้บริการพร้อมเปิดเส้นทางสู่ “กรุงเทพ – เชียงใหม่ -” เส้นทางอีสานวัฒนากรุงเทพฯ – อุบลราชธานี – เส้นทาง “อีสานมักกะสัน” เส้นทางกรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพและเส้นทาง “ทักษิณราษฎร์” กรุงเทพ – หาดใหญ่ – กรุงเทพเปิดให้บริการแล้ว ด้านในของตู้โดยสาร…

November 12, 2019 admin 0 Comments

ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินหรือ MRT เดิมกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เส้นทางจะเป็นเหมือนวงกลมรอบ ๆ กรุงเทพฯ (รูปแบบวงกลมนี้ทำให้นึกถึง Yamanote Line ของโตเกียว) ซึ่งเส้นทางจากบางซื่อจะถูกขยายไปยังทางเดินคล้ายกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสโดยออกจากสถานีบางซื่อวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตลอดทั้งถนนจรัญสนิทวงศ์ไปบรรจบกับสายเคเบิลที่ท่าพระเส้นทางนี้จะเปิดในปี 2020 เส้นทางจากหัวลำโพงจะขยายในรูปแบบของรถใต้ดินผ่านวัดมังกร, วังบูรพา, สนามชัยก่อนที่จะผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาเพื่อเป็นอิสระ และพบกันที่ท่าพระก่อนจะวิ่งไปอีกนานจนถึงบางไผ่บางหว้าเพชรเกษม 48 ภาษีเจริญและบางแคซึ่งเส้นทางนี้จะเปิดให้ทดลองใช้ในอีกไม่กี่วันนี้ (เมษายน 2562) อาจกล่าวได้ว่าภายในสองปี ปีนี้ชาวกรุงเทพจะมีตัวเลือกการเดินทางที่สะดวกกว่า ตอนนี้นอกเหนือจากความตื่นเต้นของเราเมื่อเห็นเส้นทางของรถไฟขบวนนี้นำไปสู่ข้อสงสัยเกี่ยวกับวิธีที่รถไฟใต้ดินจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะเป็นอุโมงค์ที่อยู่กลางน้ำเช่นในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำหรือถ้าไม่ประเภทใดเพราะถึงแม้ว่าไฟฟ้าจำนวนมาก รถไฟเมืองใหญ่ทั่วโลกลอนดอนนิวยอร์กปารีสล้วนมีส่วนที่ข้ามแม่น้ำ แต่ด้วยภูมิประเทศที่นุ่มนวลของปากบ้านของเราทำให้เราไม่สามารถจินตนาการเรื่องแบบนี้ได้ฉันคิดว่าคงไม่มีวันคิด…